Ofotbanen Di3 629 i Karlstad 2004. Foto Jan Haugen.

Status: Enstaka i trafik
Typ: Dieselelektriskt lok
Axelföljd: Co'Co' (Di3a), (A1A)'(A1A)' (Di3b)
Längd: 18600/18900 mm
Tjänstevikt: 102 ton
Effekt: 1305 kW
Hastighet: 105 km/h (Di3a), 143 km/h (Di3b)
Tillverkare: Nohab
Byggår: 1957-1969
Byggt antal: 35
Inköpt antal Ofotbanen: 5
Tillhör: Inlandsbanan AB

Norsk-svensk Nohab-diesel

Under 1950-talet köpte både de danska och de norska statsbanorna diesellok från Nohab i Trollhättan. Loken var av i princip samma typ, ett kraftigt linjediesellok med karakteristiskt rundade fronter. De danska loken fick littera MX och MY och efter avslutad tjänst i Danmark såldes flera lok till godsbolag i Sverige där de nu rullar under beteckningarna TMX och TMY.

Tredje diesellokstypen

De norska loken var NSB:s tredje diesellokstyp och fick följdaktligen litterat Di3. Två varianter köptes in, dels 32 lok av "standardmodell" (Di3a) och dels 3 lok med högre hastighet (Di3b). Loken blev den huvudsakliga dragkraften på NSB:s oelektrifierade linjer och drog både person- och godståg.

NSB Di3 619, 633 och 641 i Ystad i januari 2001, i väntan på färjan till Polen och vidare färd söderut till Kosovo. Foto Christian Tellerup.


Ofotbanen Di3 632 med godståg i Narvik 2004. Foto Jan Haugen.

Slopning och export

Under 1990-talet började NSB slopa Di3-loken och 2001 togs de sista ur trafik. Till skillnad från de danska Nohab-dieslarna hamnade inga av de norska loken i Sverige, förutom ett reservdelslok som köptes av Tågåkeriet i Bergslagen. Många av loken skrotades och några såldes till Italien och Kosovo.

Nytt liv på Ofotbanen

Fem lok köptes 2001 av norska Ofotbanen AS, ett då nystartat bolag som bedrev trafik på Ofotbanen, den norska delen av Malmbanan. Bolaget körde godståg i både Sverige och Norge. Loken målades om i en färgsättning i mörkgrönt med gula och vita detaljer.

Två Di3-lok hamnade också hos Jernbaneverket respektive NSB Berging og Beredskap. Dessa lok kan dock vanligtvis inte ses i Sverige.

Försäljning till Inlandsbanan

2009 sålde Ofotbanen fyra av sina Di3-lok till Inlandsbanan AB som sedan tidigare äger flera TMX-lok. Även det sista loket avyttrades (okänt till vem) då Ofotbanen upphörde med sin verksamhet 2010 på grund av ekonomiska problem.

Utgångna varianter/färgsättningar (i Norge)

NSB Di3 627 i äldre NSB-design i Trondheim 1977. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Jernbane.net om Di3
- Bildrallaren