Di8 708 i Malmö 2005. Foto Frederik Tellerup.

Status: I trafik
Typ: Dieselelektriskt lok
Axelföljd: Bo'Bo'
Tjänstevikt: 82 ton
Längd: 17380 mm
Effekt: 1570 kW
Hastighet: 120 km/h
Tillverkare: Siemens
Byggår: 1996-97
Byggt antal: 20
Tillhör: CargoNet

Norskt diesellok

Tyska Siemens levererade i mitten av 1990-talet 20 diesellok typ Di8 till dåvarande NSB Gods (nuvarande CargoNet). Loken är byggda för tung växling och lätt till medeltung linjetjänst och påminner en hel del om de svenska loken typ T44.

Problem med driftsäkerheten

I Norge har de i hög utsträckning använts multipelkopplade i tunga godståg på långa sträckor (bland annat Nordlandsbanen mellan Trondheim och Bodø), något som sannolikt bidragit till att man haft relativt mycket problem med loken. Anledningen till att de kom att användas på Nordlandsbanen var att de tyngre lok som var tänkta för godstågen där - typ Di6, också byggda av Siemens - fungerade så dåligt att de återlämnades till tillverkaren. Di8-loken har även använts bland annat på Meråkerbanen mellan Trondheim och Storlien.

På grund av att loken inte visade sig vara så lämpliga för tjänstgöringen i Norge försökte CargoNet hitta nya användningsområden för dem, i första hand genom försäljning utomlands. Någon köpare hittade man dock aldrig och CargoNet använder fortfarande loken som nu verkar ha fått en bättre driftsäkerhet.

Di8 709 i Älvsjö 2003.

Di8 709 växlar på containerbangården i Malmö 3 februari 2005.

Växling i Sverige

CargoNet förde 2003 över två av loken till dåvarande dotterbolaget Rail Combi som drev så kallad kombitrafik (transporter av långtradarsläp och containrar på järnväg) i Sverige. I mitten av december 2003 sattes loken in i växlingen vid kombiterminalen Stockholm/Årsta (Älvsjö godsbangård) i södra Stockholm, senare också i Malmö. De har även använts som linjelok i containertåg mellan Årstaterminalen och Värtan via Värtabanan. Den 1 januari 2005 gick Rail Combi upp i CargoNet och loken kom alltså tillbaka till detta bolag.

Interiör förarhytt Di8 708 2003. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Jernbane.net
- Bildrallaren