Hector Rail 161 108-0 i Notviken 2005. Foto Ulf L Eriksson.

Status: I trafik
Typ: Ellok
Axelföljd: Co'Co'
Tjänstevikt: 132 ton
Längd: 19800 mm
Effekt: 5400 kW
Hastighet: 120 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1967
Byggt antal: 6
Ursprunglig nummerserie: 91-96
Tillhör: Hector Rail

Namn
Loken har fått namn från filmkaraktärer enligt följande:
101-1 Plissken
102-9 Marlowe
103-7 Gittes
104-5 Doyle
105-2 Callahan
106-0 Deckard

Norskt malmtågslok blev svenskt godstågslok

Med Rb-loken som grund konstruerade Asea i slutet av 1960-talet ett kraftigare lok som exporterades till flera länder. En av köparna var NSB som beställde sex lok för trafik på Malmbanan. Loken som fick litterat El15 hade treaxliga boggier och med en effekt på 5400 kW var bara Dm3-loken starkare.

En bild från Malmbane-tiden: Två El15-lok med malmtåg i Abisko Östra 1992.

Ny ägare

Sedan gruvföretaget LKAB tagit över malmtågstrafiken på Malmbanan i början av 1990-talet hamnade loken hos Malmtrafik AS Narvik, MTAS (norska delen av LKAB:s transportbolag). Några av loken (som under NSB-tiden var målade i grönt och gult) målades om i en blå färgsättning.

Från malmtåg till godståg 

MTAS tog El15-loken ur trafik i slutet av 2003 och sålde dem 2004 till det då nystartade godsbolaget Hector Rail som nu använder dem i sina godståg i Sverige och Norge. Loken har hos Hector Rail fått sifferlitterat 161 enligt samma system som bl a de tyska järnvägarna använder. De flesta av loken har målats om och fått namn.

Hector Rail 161 105-2 i Notviken 2005. Foto Ulf L Eriksson.

Interiör förarhytt El15 92 2003. Foto Markus Blidh.

Utgångna varianter/färgsättningar

El15 94 (ursprunglig grön färg) + 91 (ommålad) i Narvik 2003. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Hector Rail
- Jernbane.net
- Bildrallaren