Bt 305 som museilok i Örebro 2000. Loket har renoverats till det ursprungliga utseendet. Foto Markus Blidh.

Status: Utgången
Typ: Ellok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 14900 mm
Tjänstevikt: 72,6 ton
Effekt: 2640 kW
Hastighet: 105 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1954-1955
Byggt antal: 11
Ursprunglig nummerserie: 301-311
Tillhörde: TGOJ

Rapidlokets kusin

Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) började elektrifiera sina bandelar under 1950-talet och såg sig då om efter lämpliga ellok. 1951 lade man en beställning hos Asea på Hg-, Ma- och Ub-lok, typer som redan hade byggts eller skulle levereras till SJ. Dessutom beställde TGOJ elva Bt-lok av en ny konstruktion som Asea och Nohab tagit fram tillsammans.

Bt-loket var ett boggielok och det dittills modernaste svenska elloket. Vid samma tid utvecklades Ra-loken och de två loktyperna fick därför en hel del likheter i konstruktionen, bland annat när det gällde strömsystemen. Andra delar, som motorerna, hämtades från Ma-loken. Bt-loken var dock något svagare än Ma-loken eftersom de hade två drivande axlar per boggie i stället för tre. Två Bt-lok kunde multipelköras.

Grön färgsättning

Loken målades liksom TGOJ:s övriga fordon i två gröna nyanser. I slutet av 1960-talet ändrades detta till en orange färgsättning med vita ränder i fronterna. Under 1980-talet moderniserades sex av loken genom att dörren på förarsidan flyttades mot mitten (för att undvika drag och buller i förarhytten) och de stora frontlyktorna byttes mot mindre Marshall-strålkastare.

X22 12 och Bt 301 med persontåg i Eskilstuna 1989.

Ett lok bevarat

TGOJ använde loken både i person- och godstrafik. De gick under hela sin livstid i Mälardalen och Bergslagen, även efter att gränsen mellan SJ och TGOJ började suddas ut mot slutet av 1980-talet. Det sista loket togs ur trafik 1991.

Ett lok, Bt 305, finns bevarat hos Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum och har rustats upp till originalskick.

Bt 303 i Eskilstuna 1989. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Bt 305 åter i originalskick, notis i tidningen Tåg 6/1992