Veolia Transport tar över Öresundstågstrafiken. Det blev resultatet av förhandlingarna mellan de svenska trafikhuvudmännen och krisdrabbade DSB First, skriver Sydsvenskan. Övertagandet ska ske successivt under hösten och slutföras vid tidtabellskiftet i december 2011.

Veolia får ansvaret för att sköta trafiken fram till och med 2013 då en ny upphandling ska vara klar.

Tågoperatören DSB First försöker lugna de sydsvenska länstrafikbolagen efter uppgifter om bolagets dåliga ekonomi, skriver Sydsvenskan. DSB First sköter Öresundstågstrafiken i Sydsverige och på Sjælland men har råkat i blåsväder efter att den danska Rigsrevisionen kommit fram till att DSB First fått pengar från moderbolaget DSB, som ägs av danska staten. Man hävdar att skattepengarna har snedvridit konkurrensen och DSB-chefen Søren Eriksen har fått avgå.

Trots tillskotten har DSB First gått med underskott och den dåliga ekonomin har nu lett till spekulationer om konkurs.

DSB First vann länstrafikbolagens upphandling av Öresundstrafiken 2007. Bolaget fick mångmiljardkontraktet efter att ha lagt det klart lägsta budet. 

Citytunneln i Malmö invigdes av kungen den 4 december vid en ceremoni intill centralstationen. Efter invigningen kördes ett premiärtåg bestående av en X61-motorvagn genom tunneln till Hyllie. På vägen invigde kungen stationen vid Triangeln.

Den officiella trafikstarten sker den 12 december. De allra flesta lokala och regionala tåg som har haft Malmö C som ändstation kommer då göra uppehåll vid den nya stationen Malmö C Nedre och därefter fortsätta via Triangeln till Hyllie. Tåg mot Köpenhamn kör sedan vidare mot Öresundsbron, medan övriga tåg får Hyllie som slutstation.

Mellan 5 och 10 december körs begränsad persontrafik Malmö C Nedre-Hyllie. Tågen är öppna för allmänheten och trafiken är en del i testerna inför den fullskaliga trafikstarten.

Läs mer om invigningen och Citytunneln på citytunneln.com.

SJ AB:s persontåg från Oslo till Stockholm spårade ur vid Skotterud station i Norge tidigt på kvällen den 1 oktober, skriver Dagbladet och Aftenposten. Loket höll sig kvar på spåret men flera av vagnarna spårade ur och en av dem välte och hamnade på sidan. Ett 30-tal personer fick lättare skador. 

Enligt preliminära uppgifter från norska Havarikommisjonen kan olyckan ha orsakats av ett hjulbrott, skriver NRK.

Skotterud ligger bara ett par kilometer från den svenska gränsen (se karta).

Tågtrafiken förbi Kimstad på Södra stambanan återupptogs på förmiddagen den 14 september. Trafiken stoppades efter en olycka på kvällen den 12 september. Banarbeten pågick på den dubbelspåriga sträckan och ett av spåren var avstängt för arbeten. En grävmaskin kom av en olyckshändelse för nära det trafikerade spåret och ett passerande X2000-tåg träffades på sidan. Ett tiotal passagerare ombord skadades, en av dem så allvarligt att hon senare avled. Föraren av grävmaskinen fick endast lättare skador. 

På bilderna ses olyckståget och grävmaskinen. Tåget fick omfattande skador när grävmaskinens arm träffade den ena sidan av tåget. Foto Thomas Larsson.