NSB BFM 73b 143 i Göteborg 2007. Foto Frederik Tellerup.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

(72 röster) - Så röstar du

Status: I trafik
Typ: Elmotorvagnståg första och andra klass
Längd: 27700 mm (manövervagnar BM/BFM), 25600 mm (mellanvagnar B/BMU)
Tjänstevikt: 55,1 ton (BM), 49,2 ton (B), 56,6 ton (BMU), 54,2 ton (BFM)
Effekt: 2645 kW
Tillverkare: Adtranz
Byggår: 2001
Byggt antal: 6
Hastighet: 210 km/h
Tillhör: NSB

Norskt snabbtåg

BM73b-tågen tillhör det norska statliga järnvägsbolaget NSB och används sedan januari 2005 på sträckan Göteborg-Oslo. Tågen har på denna linje ersatt den trafik som tidigare bedrevs av det nedlagda företaget Linx.

Två varianter

Totalt 22 BM 73-tåg byggdes till NSB 1997-2001. Tågen delades i två serier, sexton tågsätt fick inredning anpassad för fjärrtrafik med bl a bistro (littera BM73a) och sex tågsätt fick inredning anpassad för regionaltrafik (littera BM73b). BM73a-tågen användes i NSB:s fjärrtågskoncept Signatur, medan BM73b sattes in den regionala Agenda-trafiken. Signatur- och Agenda-koncepten slopades dock ganska snart och nu används alltså BM73b-tågen bland annat i trafiken Göteborg-Oslo.

Korglutning

Tågsätten består av fyra vagnar. Ändvagnarna har littera BM och BFM, mellanvagnarna B och BMU. Motorer finns i ändvagnarna samt i mellanvagnen BMU där också elutrustningen är inrymd. Ett tågsätt är 108 meter långt och väger drygt 200 ton. Maxhastigheten är 210 km/h och tågen har liksom SJ:s X2-tåg korglutning för att öka komforten för resenärerna.

Tåg 398 Göteborg-Oslo bestående av en BM73-motorvagn ankommer Ed 2 september 2007. Se även Veckans bild 313. 

Besläktade med flytoget

Tillverkaren Adtranz (nuvarande Bombardier) byggde BM73 efter samma mall som BM71-tågen ("flytoget") som används i trafiken till och från flygplatsen Gardermoen norr om Oslo. BM71 består av endast tre vagnar och har två dörrar per vagnssida, till skillnad från BM73 som bara har en. Ett av dörrhålen på BM73-vagnarna har därför ersatts med ett större panoramafönster. Inredningen är i övrigt av traditionell salongstyp.

Tåget har första och andra klass men första klass benämns Komfort.

NSB BM73b 041 i Oslo 2005. Foto Markus Tellerup.

NSB B 73b 841 i Oslo 2005. Foto Markus Tellerup.

NSB BMU 73b 243 i Göteborg 2007. Foto Frederik Tellerup.

NSB BFM 73b 141 i Oslo 2005. Foto Markus Tellerup.

Interiör NSB B 73b 846 2005. Foto Markus Tellerup.

Förarplats BM73b. Foto Erik Höglund.

Mer om vagntypen

- Norske lok og motorvogner, diverse årgångar, Norsk Jernbaneklubb
- Jan Lindahl: Norskt snabbtåg på Sverigebesök, tidskriften Tåg 9/1999
- Jernbane.net om BM73b