X3 Skriv ut Skicka sidan

Bild: X3 4 i Solna 2010
X3 4 i Solna 2010. Foto Daniel Baerentsen.

2 klassHandikappvänlig
(339 röster) - Så röstar du
Klicka för förklaringar på symboler och faktabegrepp

Status: I trafik
Typ: Elmotorvagn, fyrdelad, andra klass
Axelföljd: Bo'Bo'+2'2'+'2'2+Bo'Bo'
Antal sittplatser: 190
Längd: 93084 mm
Tjänstevikt: 187 ton
Effekt: 2240 kW
Hastighet: 200 km/h
Tillverkare: Alstom
Byggår: 1998-1999
Byggt antal: 7
Ursprunglig nummerserie: 1-7
Tillhör: Arlanda Express

Denna vagntyp har
• Plant insteg

Arlanda Express - snabbtåget till flyget

Under 1980-talet hade man allt oftare diskuterat en järnvägsförbindelse till flygplatsen i Arlanda utanför Stockholm och 1995 påbörjades byggandet av Arlandabanan. Den nya sträckan byggdes av ett privat konsortium som i gengäld fick ensamrätt att bedriva pendeltrafik Stockholm-Arlanda.

Fyrdelat tåg 

Till trafiken på banan byggde Alstom i England sju motorvagnssätt 1998-1999. Tågen fick fyra fast sammankopplade delar med en motorvagn i varje ände och två mellanvagnar. Varje vagn har två dörrpar och vid varje dörr finns bagagehyllor. Inredningen är av vanlig salongstyp och ett tågsätt har plats för sammanlagt 190 sittande resenärer. I en av mellanvagnarna finns handikapplatser och toalett.

Ingen nivåskillnad

Det är ingen nivåskillnad mellan tågen och plattformarna på stationerna vilket gör det lätt att ta sig ombord om man är handikappad eller har mycket bagage. 

Startade 1999

Det första tågsättet kom till Sverige sommaren 1998. Provkörningar pågick ända fram till invigningen av Arlandabanan hösten 1999 då trafiken startade under namnet Arlanda Express. 

Färgglad interiör med touch av tennisstjärna

Bild: Interiör X3 4, 1 och 6
Under 2006 renoverades X3-tågen invändigt och tågsätten fick olika färgscheman. Tre olika färger och tre olika mönster användes, designade av modeföretaget Björn Borg. Från vänster X3 4, 1 respektive 6 i Stockholm 2006. Med början 2010 renoverades vagnarna igen, se aktuella bilder nedan. Foto Markus Tellerup.

Lika snabba som X2 

X3-motorvagnarna är godkända för trafik i 200 km/h, samma största hastighet som X2, men har till skillnad från dessa ingen korglutning. Det behövs inte eftersom både den nybyggda Arlandabanan och en stor del av den gamla linjesträckningen som tågen trafikerar (banan Stockholm-Uppsala) saknar skarpa kurvor.

Bild: X3 2 passerar Solna 2005
X3 2 passerar Solna station under en tur Stockholm-Arlanda i februari 2005. Foto Markus Tellerup.

Isolerade från övrig trafik - men ändå inte

Tågen och de stationer de trafikerar (spår 1 och 2 på Stockholm C samt Arlanda Södra och Norra) är specialanpassade till varandra. Plattformarna är t ex extra höga för att det inte ska vara någon nivåskillnad mellan dem och tågens golv. Förutom vid ändpunkterna använder dock Arlanda Express samma spår som fjärr- och regionaltågen.

Nya noskoner

Under 2003 och 2004 bytte man noskonerna på tågen mot en ny modell som gör det lättare att komma åt kopplen. Som en följd av ändringen flyttades de nedre strålkastarna upp en bit.

Upprustning 2010-11

Efter knappt sju års trafik - 2006 - byttes bland annat stolarnas klädsel ut (se bild ovan) men med start under 2010 moderniserades tågen mera genomgripande både exteriört och interiört. Tågen byggdes om vid EuroMaints verkstad i Malmö och fick bl a fler sittplatser och en ny modifierad färgsättning med vita istället för grå vagnssidor.

Interiör X3 2 (moderniserad) i Stockholm 2011
Interiör X3 2 i Stockholm 2011. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör X3 2 (moderniserad) i Stockholm 2011
Interiör X3 2 i Stockholm 2011. Foto Markus Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild: X3 7 i Skavstaby 2005
X3 7 i Skavstaby 2005. Foto Christian Tellerup.

Bild: X3 6 i Stockholm 2002
X3 6 i Stockholm 2002. Noskonen är av den ursprungliga typen. Foto Frederik Tellerup.

Bild: X3 3 i Stockholm 1999
X3 3 i Stockholm 1999. Bilden är från den relativt långa inkörningsperioden detta år då man körde full trafik enligt tidtabell men utan passagerare. Fordonet hade ännu inte fått sidodekaler och frontnumrering. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör X3 3
Interiör X3 3 (ursprunglig inredning) i Stockholm 2002. Foto Markus Tellerup.

Viking   |2011-08-18
jag gillar den nya x3 !!!
Jakob Fichtelius   |2011-05-25
Varför är det så dyrt att åka tåget mellan Arlanda och Sthlm 200 kr enkel resa?
Mats  - Batterier   |2011-05-04
I motorvagn X3 sitter Saft Nife celler
Typ SRX2200 .
75 st enskilda Ni-Cd celler.
Batterispänning 96V Dc
Nominellt 110V Dc
Nominell kapacitet 220Ah
Elektrolyt typ E13
Mvh
Mats EmR Ab/Aex Blackvreten.
Ulf Norberg  - Johannes, tack för att du försökte...     |2011-04-04
Jag får väl ta reda på det genom att besöka X3 tåget i ngn depå!
Jobbar med batterier till bla tåg, och uppskattar verkligen den här sidan där man kan läsa mycket om tåg, vad som hänt och händer! Tackar så mycket!
johannes   |2011-02-27
jag hita de ingen iformation om de men de har igbt-styrda likriktare
johannes  - TILL ULF   |2011-04-10
Jo det är Astrom som har till värkat x3 jag kan tareda på de.
Ulf Norberg  - Någon som vet vad det sitter för Batterier     |2011-02-22
i detta Alstom X3 tåg. Mycket sannolikt är det NiCd batterier från SAFT Batteries, men vilken typ och vilken systemspänning är det?
valentin  - Ett snabbt och bra tåg.   |2010-11-09
Jag gillar Arlanda Express för att det är ett snabbt och praktiskt tåg. Min pappa skulle från Vasastan i Stockholm till Arlanda flygplats. Han hade 1 timma innan planet gick och klarade det och hade god tid på sig när han kom till flygplatsen. P.S jag undrar också när bilderna på de nya tågen kommer (har ingen aning)
Hugo Sundler Lycke   |2010-09-16
Jag gillar Arlanda express! Det går snabbt och bra att det går till Arlanda.
Robin     |2010-09-12
När kommer nya bilder på dom nya X3:orna ???
Logga in för att skriva kommentar

Powered by Joomla Comments

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 

Logga in » | Registrera dig »

Regler för kommentarer

• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande

Dela/bokmärk
Skriv ett omdöme

Senast uppdaterat

Senaste kommentarer