Z68

Euromaint Z68 653 i Hagalund i Stockholm 2014. Foto Markus Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Dieselhydrostatisk lokomotor
• Axelföljd: B
• Längd: 7560 mm
• Tjänstevikt: 36/40 ton (RT36/RT40)
• Max axellast: 18/20 ton (RT36/RT40)
• Effekt: 322 kW
• Startdragkraft: 94 kN
• Bromsvikt P: 40 ton
• Dynamisk vikt: 42 ton
• Hastighet: 35 km/h
• Tillverkare: AGEVE
• Byggår: 1985-1992
• Byggt antal: 6 (till SJ), 17 (totalt)
• Ursprunglig nummerserie: 653-658 (SJ)
• Tillhör: Tågfrakt, Euromaint, Swemaint m fl

Lokomotorn från Gävle

SJ köpte under 1980-talet och början av 1990-talet sex svensktillverkade lokomotorer från AGEVE (AB Gävle Vagnverkstäder). Företaget tillverkade framför allt godsvagnar men byggde även mindre växellok, inte bara till SJ utan också industrier. Fordonstillverkningen är numera avvecklad.

Växlade i färjeläget

Z68-loken är av AGEVE:s standardtyper RT36 och RT40 (som i princip är lika, men RT36 är något lättare). SJ:s lokomotorer placerades i Helsingborg, där de användes i färjeväxlingen fram till slutet av 1990-talet, samt Gävle. De två Helsingborgsloken hade under en tid namnen Helge (Z68 656) och Ohlin (Z68 657). Lokomotorerna omplacerades senare till bland annat Hallsberg och Hagalund i Stockholm.

Flera RT36/RT40-lokomotorer finns också hos industrier. AGEVE byggde totalt 17 lokomotorer av dessa två olika varianter, de flesta RT40.

Försäljning

Fyra av de sex loken SJ köpte tillhör sedan SJ:s splittring 2001 Euromaint och Swemaint. De två kvarvarande SJ-loken 656 och 657 såldes till Tågfrakt 2015.

Tågfrakt Z68 994 i Hallsberg 2014. Foto Frederik Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

SJ Z68 658 i Gävle 1992. Foto Markus Tellerup.

SJ Z68 653 i Gävle 1989. Foto Markus Tellerup.

Interiör förarhytten Z68 656 2003. Foto Markus Blidh.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag