ER3/BIR1

Krösatågen ER3. Bild Transitio/Jönköpings Länstrafik.

Komfort

4.2 of 5 (5 Votes)

Fakta

• Status: Beställda/under tillverkning
• Typ: Elmotorvagn, fyrdelad, andra klass (ER3), bimodal motorvagn, fyrdelad, andra klass (BIR1)
• Antal sittplatser: 196 (ER3), 143 (BIR1)
• Axelföljd: Bo'2'2'2'Bo'
• Längd: 76300 mm (ER3), 68240 mm (BIR1)
• Tjänstevikt: 154 ton (ER3), 166 ton (BIR1)
• Max axellast: 20 ton
• Effekt: 4 x 520 = 2080 kW (el)
• Startdragkraft: 170 kN
• Bromsvikt: 302 ton (ER3), 324 ton (BIR1)
• Dynamisk vikt: 161 ton (ER3), 173 ton (BIR1)
• Hastighet: 200 km/h (ER3 och BIR1 med eldrift), 140 km/h (BIR1 dieseldrift)
• Tillverkare: CAF
• Byggår: 2024-
• Beställt/byggt antal: 20 (ER3), 8 (BIR1)
• Ursprunglig nummerserie: 001-020 (ER3), 020-028 (BIR1)
• Tillhör: Krösatågen

Uppgifterna är preliminära

Egenskaper

• Eluttag
• Wifi
• Tillgänglig, lågt insteg
• AC/klimatanläggning

Nya motorvagnar till Krösatågen

Fordonsuthyrningsbolaget Transitio beställde 2021 nya motorvagnar för Krösatågens räkning. Tågen tillverkas av spanska CAF. 

Två typer

Totalt 28 motorvagnar beställdes i två olika serier men med samma grundkonstruktion. 20 stycken blir rena elmotorvagnar (ER3) medan 8 blir bimodala motorvagnar (BIR1) som kan användas i både el- och dieseldrift (eller bränsle som ersätter diesel).

Bägge typerna är fyrdelade men eftersom vagnen med dieselmotorer är något kortare får BIR1-motorvagnarna en längd på 68,2 meter mot 76,3 meter för ER3. I eldrift är tågens högsta hastighet 200 km/h, i dieseldrift 140 km/h.

Upp till tre motorvagnar kan multipelköras och bägge typerna kan köras ihop vid behov.

Färgsättning inspirerad av lingon

Tågen får en röd färgsättning inspirerad av lingonens färg - "krösa" i namnet Krösatågen är ett dialektalt ord för lingon som används bl a i Småland.

Stolarna i tågen får ställbara ryggstöd och några platser kommer även ha bord. Tågen får också rullstolsplatser, två toaletter och flexutrymmen med plats för cyklar och större bagage.

Leverans från 2024

De första ER3-motorvagnarna beräknas komma till Sverige under 2024, medan BIR1 levereras från 2026.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2023, Trafik-Nostalgiska Förlaget