Tema: Eltåg på Blekinge kustbana

Efter två års arbeten invigdes elektrifieringen av Blekinge kustbana den 15 juni 2007. Från denna dagen började Öresundstågen rulla på banan. Men flera andra eltåg hade hunnit rulla på banan före invigningen.

Grönt testtåg

Det första eltåget på Blekinge kustbana kördes den 11 april 2007. Tåget som bestod av Rc4 1294, fyra godsvagnar och Rc4 1284, utgick från Kristianstad och körde fram och tillbaka på sträckan Bromölla-Sölvesborg för att se om eldriften störde de teleanläggningar som finns i närheten av järnvägen. På bilden passerar tåget Bromölla gamla station.

Rockigt chartertåg

Även nästa eltåg på kustbanan drogs av Rc-lok. På nationaldagen den 6 juni 2007 körde SJ Event ett chartertåg från Stockholm till Sölvesborg med besökare till Sweden Rock Festival. Den 10 juni återvände man till Sölvesborg för att hämta upp festivalbesökarna. Tåget bestod av Rc3 1056 och sex personvagnar.

Öresundståg mot Karlskrona, tag plats!

Dagen efter, den 11 juni, fick så det första Öresundståget i form av danska ET 4339 provköra hela Blekinge kustbana. Provtåget gick Malmö-Kristianstad-Karlskrona och tillbaka. Ombord fanns representanter för bl a SJ och Banverket. För första gången kunde ett eltåg till Karlskrona annonseras på Malmö C.

Uppehåll i Mörrum

Korta uppehåll gjordes på alla stationer med persontrafik. Här har provtåget kommit till Mörrum där bangården moderniserades i samband med elektrifieringen.

Nästa Karlshamn!

I Karlshamn byggdes bangården också om. Längst till vänster fanns tidigare den plattform där de kvarvarande tågen med 1067 mm spårvidd stannade - en spårvidd som hela Blekinge kustbana en gång i tiden hade. Persontrafiken på den sista 1067-banan Karlshamn-Vislanda lades ned 1970.

Pratstund i solen

Även plattformen i Karlshamn fick en ansiktslyftning.

Ny plattform

Stationen i Bräkne-Hoby inspekterades under ett kort uppehåll.

Resecentrum i Ronneby

Den station som kanske byggdes om mest i samband med elektrifieringen var Ronneby. Här lade man nya spår och byggde två plattformar.

Framme i Karlskrona

Med undantag för några krånglande signaler gick provturen till Karlskrona bra och efter en kvarts uppehåll påbörjades resan tillbaka.

Vy från linjen

Utsikt genom den bakre förarhytten i tåget vid Mörrum, på väg tillbaka från Karlskrona.

Dags för invigning

Den 15 juni 2007 var det så dags för invigning. I Karlshamn hölls en ceremoni och två Öresundståg möttes, här ser vi tåget mot Karlskrona tillsammans med invigningsgäster. Dagen efter fick allmänheten provåka banan och den 17 juni började den reguljära trafiken. Därmed hade eltåg blivit vardag på Blekinge kustbana.